موضوع آخر في نفس اليوم؟ نعم، لأنني أشعر برغبة في الكتابة وأنا في مزاج جيد هذه الأيام لذلك سأستغل ذلك لأنني أعلم أن هناك فترات لا أستطيع فيها الكتابة لذلك عندما يحدث العكس سأكتب.
بي أم في طرحت نموذجاً لدراجة كهربائية وسترى من الصور أن الدراجة لها سقف أو قفص حماية والهدف هو السماح لراكب الدراجة بأن يستخدمها دون حاجة لملابس حماية وخوذة،
ليست المرة الأولى التي تصنع فيها بي أم في دراجة لا تحتاج لخوذة، في بداية الألفية الشركة صنعت C1 وأقنعت بعض الحكومات بأن الدراجة لا تحتاج لخوذة أو ملابس حماية وهذه ليست مجرد كلام تسويقي لأن الشركة اختبرت مستوى أمان الدراجة، للأسف الدراجة لم تستمر لأكثر من عامين.
الدراجة كانت مرتفعة السعر بسبب الاعتماد على مصنع من شركة أخرى وصنعها بأعداد صغيرة، أظن أنها ستكون أكثر نجاحاً لو صنعتها الشركة بنفسها وبأعداد أكبر، الفكرة تبدو منطقية فهي دراجة صنعت لعامة الناس وآمنة وتعطي الراكب حماية ضد الحوادث وضد الشمس والمطر، الدراجة بطبيعتها توفر الوقود كذلك وتنافس في ذلك السيارات الصغيرة، والأهم من ذلك أن الدراجة ستكون عملية في المدن المزدحمة.
حالياً في أيام العمل الناس خارج أبوظبي (ونحن منهم) يذهبون إلى أبوظبي للعمل أو المدرسة وهذا يعني زحام طويل يصل إلى أبوظبي وسرعة السيارات في المتوسط لا تتجاوز 20 كيلومتر في الساعة، السيارات الصغيرة والدراجات واحدة من الحلول لكن اجتماعياً معظم الناس هنا سيرفضونها، حتى فكرة السيارة الصغيرة ستكون غير مقبولة للكثيرين، الحل الأفضل بالطبع سيكون توفير وسيلة نقل جماعية مثل المترو.
بين حين وآخر أتصفح مواقع شركات الدراجات النارية فهي جميلة التصميم وفكرة قيادة واحدة تبدو دائماً ممتعة أكثر من أي سيارة والآن هناك عدة شركات تهتم بصنع دراجات متوسطة، ليست رخيصة وصغيرة للمدن وليست غالية السعر وكبيرة الحجم، أنظر لدراجات رويال إنفيلد، شركة هندية تصنع دراجات ممتازة بأسعار جيدة، متوسط سعر الدراجة قد يصل إلى 15 ألف درهم وهذا أرخص بكثير من أي سيارة رخيصة.