أعود لسيارة فورد بينتو وهذه المرة ليس لنقد ما فعلته فورد بل لإبداء إعجابي بالسيارة! مع أنها اكتسبت سمعة سيئة إلا أن فورد باعت أكثر من 3 مليون نسخة منها، ولن أتحدث عن تفاصيل السيارة إلا شيئين، هذا موضوع مصور وقصير لذلك أكمل قراءته بعد الفاصل.
سيارات الماضي كانت تطرح بأشكال مختلفة، لنلقي نظرة على أنواع سيارة فورد بينتو:
سيدان (Sedan)، كل أنواع بينتو تتشابه في مقدمتها فهناك بابان فقط لكن مؤخر السيارة يختلف، نسخة سيدان مثلاً تحوي باب للصندوق الخلفي وفوقه لوح زجاجي صغير.
هاتشباك (Hatchback)، قد تظن أنها تشبه السيدان لكن هناك فرق فالباب أكبر واللوح الزجاجي كذلك ويمكن الوصول للكراسي الخلفية.
واجن (Wagon)، صندوق أكبر وهذا عملي أكثر، وفي رأيي أي سيارة واجن تحوي بابين فقط مثل بينتو أعتبرها سيارة مثالية، ليست عملية مثل سيارة واجن تحوي أربع أبواب لكن هناك شيء ما في كون السيارة تحوي أبواب أقل يجعلها جذابة أكثر بالنسبة لي.
اليوم شركات السيارات تطرح السيارة بنوع واحد وقد تصنع نوع آخر يطرح بعد فترة وغالباً لا يحدث ذلك، في الماضي كانت الشركات تصنع أجسام السيارات لتلبي أذواق مختلفة وتطرحها في نفس الوقت أو في أوقات متقاربة.
الأمر الآخر الذي كانت شركات السيارات تقدمه في الماضي هي الألوان، شاهد هذا الفيديو لترى السيارة من الداخل وترى لون غير مألوف لن تجده في سيارات اليوم إلا إن كانت سيارة فخمة أو طلبية خاصة تكلف الكثير:
أنظر للألوان التي كانت فورد تقدمها لسياراتها في فترة طرح بينتو:
وهذه الألوان التي تقدمها فورد لسيارة توروس:
خمس ألوان مقارنة بست وثلاثين لوناً في الماضي، وفورد ليست وحيدة في ذلك، ولم أتحدث عن الألوان الداخلية لأن سيارات اليوم كئيبة والألوان الداخلية ستكون في الغالب واحد من اثنين إما اللون الأسود أو الرمادي الغامق وبعض الشركات تقدم خيارات أخرى لكن على المشتري دفع المزيد من المال لهذه الخيارات.
ملاحظة أخيرة: لا أحب السيارات الأمريكية مع ذلك لا يمكنني إنكار أن الأمريكان يعرفون صنع سيارات مريحة وسياراتهم في الماضي كانت جميلة وملونة ومتنوعة ولذلك أحب القراءة عن سيارات الماضي أكثر من سيارات اليوم.