لا يمكن الفرار من أخبار تويتر وكلما ظننت أن الوضع وصل لأسوأ مرحلة أجد الأخبار تكشف مراحل جديدة من السوء، بالطبع تويتر ليس أسوأ الأخبار فهناك ما هو أسوأ، لذلك أكتب هذا الموضوع الذي لا علاقة له بأي شكل بتويتر، عن سيارة مملة وتعجبني كثيراً وهي تويوتا تيرسل، ما الذي يميز هذه السيارة؟ لا شيء!
تصميمها تقليدي محافظ وبسيط ولا يميزه شيء، محركات السيارة تقليدية ولا تقدم قوة عالية لتجعلها سيارة رياضية، السيارة من الداخل مملة كذلك، مع ذلك أجدها واحدة من هذه السيارات التي تقدم كل شيء يحتاجه الفرد في سيارة عملية ورخيصة ولأنها من صنع تويوتا فغالباً ستعمل لعقود بدون مشاكل كبيرة بشرط صيانتها بين حين وآخر.
السيارة طرحت لأول مرة في 1978 وقد كانت أول سيارة من تويوتا تستخدم الدفع الأمامي (البعض يفضل تسميته السحب الأمامي)، وفي جيلها الثاني طرحت كسيارة واجن أو صندوق خلفي كبير، هل لهذا النوع من السيارات اسم بالعربية؟ كانت السيارة تأتي بدفع رباعي كذلك:
الجيل الخامس من السيارة والأخير بدأ صنعه في 1994 وحتى 1999 واستمر صنعها في تايلاند إلى 2003، وهذا الجيل بالتحديد يعجبني، في الفيديو أدناه تجد اختبار للسيارة من برنامج قديم، هذا أفضل فيديو وجدته للسيارة.
هذا كل شيء، لو كانت هذه مدونة متخصصة في السيارات سيكون هناك تصنيف خاص للسيارات المملة!
هذه من السيارات النادرة جداً، كان أحد زملائنا في عمل سابق لديه هذه السيارة، ولم أر غيرها. أحياناً تكون اﻷسماء للسيارات خاصة بدولة معينة ولها إسم آخر في دولة أو سوق آخر
تويوتا بالتحديد لديها سيارات كثيرة وتطرحها في بعض الأسواق بأسماء مختلفة لذلك بعضها نادر وبعضها يستورد من دول أخرى ولا يباع مباشرة.
هذه سيارة مُدُنية صغيرة جدًّا، كانت “شائعة نسبيًا” في الأردن في التسعينيات، إنما الشهرة الأكبر كانت للطراز الشقيق “كورولا Corolla”، لأنها كانت جيدةً للعائلة ورائجة في قطاعي تأجير السيارات السياحية والأجرة “تكسي”.
أعتقد أن السبب الرئيس يعود لقوانين الرسوم الجُمركية والضرائب الذي لم يجعلها مميزةً في السوق، خاصةً وأن حجمها يتداخل مع “كورولا”.
أبعاد “تيرسل Tercel” جيل “أل 50 L” كالتالي:
طول قاعدة العجلات: 2.38 مترين
طول السيارة (فئة الصالون): 4.12 أمتار.
في المُقابل، كانت أبعاد “كورولا” جيل “إي 100 E” كالتالي:
طول قاعدة العجلات: 2.46 مترين
طول السيارة (فئة الصالون): 4.27 أمتار.
لذا لم تكن “تيرسل” خيارًا جذّابًا جدًّا. من الملاحظات الهامة في هذه السيارة، وفق مشاهداتي، أنها “مُطية جيدة A decent ride” – برأيي، إذ تتحمل الاستخدام الشاق – لا بل تتحمل سوء الاستخدام، حتى في أسوء حالتها تبدو متينةً وجيدةً.
أعتقد أنه يمكنها أن تُعمِّر عقودًا إضافية إذا اشتريتَ واحدةً بحالة جيدة وأنفقت بعض المال في تجديدها، مثل ترميم المحرك، وتجديد المقصورة، وتركيب بعض الإضافات العصرية.
حياك الله في المدونة وسعيد بتعليقاتك، ما تقوله في آخر تعليقك هو ما أحلم به، إن استطعت فعل ذلك سيكون لدي سيارة رائعة وسيسعدني قيادتها، لا شك أن قطع الغيار متوفرة ويمكن استيرادها من اليابان.